イニシャルDのインプレッサの正体とは？何巻・何話の登場でばれる？

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イニシャルDの世界において、インプレッサはその特異な特性と卓越したパフォーマンスでファンを魅了してきました。

その正体は、スバル・インプレッサ WRX タイプ R STi Version V（GC8 型）で、その特性を最大限に活かす運転をするのは、主人公の父親である藤原文太です。

しかし、なぜ彼がこの車を選んだのか、そしてそのインプレッサが何巻・何話で登場し、その正体がばれるのかは、物語が進むにつれて明らかになります。

本記事では、それらの具体的な内容について詳しくご紹介しますので、ぜひご参考になさってください。

イニシャルDのインプレッサの正体を原作から探る

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イニシャルDでインプレッサが初登場するのは何巻・何話に登場？

イニシャルDの中で、インプレッサが初めて登場するのは、原作の第22巻、アニメではFourth Stageの第7話（嵐のハチゴーターボ）の冒頭です。

主人公の藤原拓海が秋名山をハチロクで走っていると突如、後方から件のインプレッサが現れてバトルに突入という形で初登場します。

無敵のハチロクが初めて負けた時でもありました。（厳密にはいろは坂のランエボ戦でもハチロクのエンジンブローにより負けていますが、対戦相手だった須藤京一がバトルではなくセミナーと言い張ったので、これはノーカウント。）

ただし、原作22巻、アニメ第7話の段階では、運転していたのが誰なのかは明かされず、正体不明のまま物語は進行します。

そして、物語が進むにつれて徐々にその正体が明らかになりつつあり、アニメ10話（埼玉エリア最終兵器）では、拓海の父親がハチロクを「お前に譲る」という発言も登場します。

イニシャルDでインプレッサの正体はいつばれるのか？

物語が進むにつれ、原作25巻、アニメでは14話（悲しきロンリードライバー）の冒頭で主人公の藤原拓海がいつものように豆腐の配達に出かけようと目覚めると、外には聞き慣れないエンジン音が・・・。

外を見ると、なんと件のインプレッサがアイドリング状態で店の前に停まっているのです。

ここで、正体がばれ、インプレッサに乗っていたのが主人公の父親、藤原文太だったと明かされます。

そして、息子の藤原拓海にハチロクとインプレッサを交互に乗ると命じるのでした。

藤原文太のインプレッサが最強といわれる理由

藤原文太が選択したインプレッサが最強とされる理由は、その車両の特性と藤原文太自身の卓越した運転技術によるものです。

現実の性能と照らし合わせてみるとインプレッサは、その四輪駆動システムとボクサーエンジンの搭載により、特に山道でのレースにおいて非凡なパフォーマンスを発揮します。

四輪駆動システムは、車両の安定性を高めることで、急なカーブや悪路でも優れた走行性能を発揮します。

具体的には、前後のタイヤが均等に駆動力を受けることで、車両の制御が容易になり、スリップのリスクを軽減します。

また、ボクサーエンジンは、その特異な設計によりエンジン全体の重心を下げることが可能です。

これにより、車体全体の重心も下がり、コーナリング時の安定性が向上します。

具体的には、ボクサーエンジンの搭載により、車体の重心が平均的な車両に比べて約10%低くなり、これがコーナリング性能の向上に寄与します。

これらの車両特性と藤原文太の運転技術が相まって、インプレッサは山道レースにおいて圧倒的な強さを発揮します。

藤原文太は、自身の深い理解と経験に基づいて、インプレッサの特性を最大限に引き出す運転を行います。

その結果、彼が運転するインプレッサは、他のどの車両よりも優れたパフォーマンスを発揮し、最強と称されるのです。

藤原拓海がインプレッサに乗り換えた理由

藤原拓海がインプレッサを運転することになった背後には、彼自身の運転技術をさらに磨き上げるという意義が深く結びついています。

しかし、厳密には彼が自発的に選んだわけではなく、父親である藤原文太の指示によるものでした。

藤原文太は、息子の拓海が自身の運転技術を試すために、新たな車両との対話を求めていることを理解していました。

そのため、文太は拓海にインプレッサを運転するよう命じるのです。

そして、インプレッサは、四輪駆動とボクサーエンジンを備えてハチロクとは異なる特性を持つことから、拓海にとって新たな挑戦となりました。

四輪駆動は、前後のタイヤが均等に駆動力を受けることで、車両の制御が容易になり、スリップのリスクを軽減します。

また、ボクサーエンジンは、その特異な設計によりエンジン全体の重心を下げることができ、これにより車体全体の重心も下がり、コーナリング時の安定性が向上します。

これらの特性は、拓海がこれまでに経験したことのない新たな運転体験を提供し、彼の運転技術をさらに磨き上げる機会を与えました。

また、厳密には乗り換えではなく、彼はインプレッサとハチロクを交互に運転することで、それぞれの車両の特性を深く理解し、自身の運転技術を多角的に磨き上げることができました。

このように、藤原拓海がインプレッサを運転することになった理由は、単なる乗り換えではなく、自身の運転技術をさらに磨き上げるための新たな挑戦としての意味合いが強いのです。

そして、その背後には父親である藤原文太の深い理解と期待が存在していたと言えるでしょう。

イニシャルD登場の藤原文太の人物像

ここで、イニシャルDに登場するインプレッサの持ち主でもある藤原文太の人物像にも触れておきましょう。

イニシャルDの物語における重要なキャラクター、藤原文太は、かつて「伝説の走り屋」と称された男であり、元ラリードライバーという経歴を持っています。

彼の運転技術と車への深い理解は、物語の中で重要な役割を果たしています。彼が選んだインプレッサは、その特性を最大限に活かすことで、山道でのレースを制することができました。

文太は、冷静かつ計算高い性格を持つ一方で、レースに対する情熱と挑戦心を秘めています。

彼の運転技術を試すために、新たな車を必要としていました。そのため、彼はインプレッサを選びました。

インプレッサは、四輪駆動とボクサーエンジンの特性を持つことから、文太にとって新たな挑戦となりました。この新たな挑戦を通じて、彼は自身の運転技術をさらに磨くことができました。

彼の人物像を深く掘り下げると、43歳で藤原とうふ店の店主であるとともに、拓海と二人暮らしをしています。

彼はレース用エンジンを手配するなど、レース関係者への人脈も持っています。

また、友人からは「クレイジー文太」と呼ばれ、その過去のエピソードを知る者からは「若い頃の文太はかっこよかった」と評されています。

さらに、アニメでは現実に存在するドリキンこと土屋圭市氏と友人である設定になっていたり、ゲームではラスボス的存在だったりと正にイニシャルDの伝説的な存在とも言えるでしょう。

イニシャルDのインプレッサの正体を実在の車種から探る

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イニシャルDのインプレッサの実際のスペックについて

イニシャルDのインプレッサは、実際の車種であるスバル・インプレッサWRXタイプR STi Version V（GC8型）をモデルにしています。

実際のGC8系のインプレッサは4ドアが一般的ですが、このモデルは2ドアのクーペです。

そして、2.0Lのボクサーエンジンを搭載し、最高出力280馬力、最大トルク36.0kgmを発揮します。

また、四輪駆動システムと低重心設計により、優れたコーナリング性能と安定性を持っています。

これらのスペックは、峠でのレースにおいて非常に有利といえますが、くれぐれも現実では公道での物語ような危険な走行はしないようにしましょう。

イニシャルDのインプレッサの実際の色について

「イニシャルD」の中で、藤原文太が運転するスバル・インプレッサWRXタイプR STIW Version V（GC8型）は、その独特なカラーリングで知られています。

原作では初登場時は、クールグレーメタリックとして描かれていましたが、アニメ版ではソニックブルーマイカとして登場し、以降は基本的にブルーとして扱われています。

このブルーのボディにゴールドのホイールという組み合わせは、スバルのモータースポーツ部門であるSTi（Subaru Tecnica International）の伝統的なカラーリングであり、インプレッサのイメージカラーともなっています。

このカラーリングの変更は、視覚的効果やアニメーションの制作過程における決断など、さまざまな要素が絡んでいると考えられます。

しかし、その結果として、インプレッサの象徴的なブルーとゴールドのカラーリングは、多くのファンにとって「イニシャルD」の象徴的なイメージとなりました。

なお、このGC8型インプレッサWRXタイプR STIは、その高い性能から国際的な評価を受け、WRC（世界ラリー選手権）などのレースでも活躍していました。

そのため、藤原文太がこの車を選んだ理由は、その高性能さに魅力を感じたからだと考えられます。

イニシャルDのインプレッサと実在の22Bとの違い

イニシャルDに登場するインプレッサのモデルが22Bという噂も一部あるようですが、この情報は間違いです。

イニシャルDのインプレッサと実在のインプレッサ22B STiとの違いは、主にエンジンとボディのデザインにあります。

イニシャルDのインプレッサは、2.0Lのボクサーエンジンを搭載していますが、実在の22B STiは2.2Lのボクサーエンジンを搭載しています。

また、22B STiは、ワイドボディデザインと特別なエアロパーツを持っていますが、イニシャルDのインプレッサは、通常のGC8型インプレッサWRX STi Version Vのデザインで描かれていました。

なお、インプレッサ22Bについては、以下の記事でも触れています。

インプレッサ22Bの値段が高騰！相場や新車価格を大公開！

インプレッサ22Bの値段の高騰についてまとめた記事です。高騰理由について新車価格、現在の相場など様々な視点から詳しく解説します。

impreza-wrx-sti-maniac.info

イニシャルDのインプレッサの中古車情報

イニシャルDのインプレッサと同じGC8型のインプレッサの中古車は、現在でも人気があり、価格は様々です。状態や走行距離によりますが、おおよそ200万円から500万円程度で取引されています。

しかし、特に人気の高いモデルや良好な状態の車両は、それ以上の価格で取引されることあり、イニシャルDに登場する藤原文太のインプレッサは、特別限定仕様ということもあり、走行距離17万㎞の過走行でも約450万円で中古販売されている例もあります。

また、インプレッサの中でも特に人気の高い22B STiは、現在では1000万円以上で取引されることもあります。これらの価格は、インプレッサの人気とその性能を反映したものと言えるでしょう。

イニシャルDのインプレッサの正体について総括

以上、ここまでのまとめてして、イニシャルDのインプレッサの正体について総括します。

 イニシャルDのインプレッサの正体は主人公の父親、藤原文太が所有する車

 イニシャルDのインプレッサの初登場は原作の第22巻、アニメではFourth Stageの第7話

イニシャルDのインプレッサの正体がばれるのは原作25巻、アニメでは14話

イニシャルDのインプレッサと同じGC8型のインプレッサの中古車は現在でも人気

イニシャルDのインプレッサは四輪駆動とボクサーエンジンを備え、ハチロクとは異なる特性を持つ

イニシャルDのインプレッサのモデルはスバル・インプレッサWRXタイプR STi Version V（GC8型）

イニシャルDのインプレッサは2ドアのクーペ

 イニシャルDのインプレッサの実際の色は原作ではクールグレーメタリック、アニメではソニックブルーマイカ

イニシャルDのインプレッサの持ち主である藤原文太は元ラリードライバー